Theo kế hoạch, cao tốc Bến Lức – Long Thành sẽ chính thức đưa vào vận hành vào tối ngày 30, kết nối trực tiếp khu vực Tây Nam Bộ với khu vực Đông Nam Bộ. Đây sẽ trở thành tuyến đường thuận tiện nhất từ miền Tây đi sân bay Long Thành, khu vực Vũng Tàu, cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải (TP. Hồ Chí Minh) và cảng Phước An (Đồng Nai).
按计划，槟沥—隆城高速公路将于30日晚正式投入运营，直接连接越南西南部与东南部地区。这将成为西部地区前往隆城机场、头顿地区、盖梅—施威深水港（胡志明市）以及福安港（同奈市）最便捷的通道。
Cao tốc Bến Lức – Long Thành do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư. Ông Phạm Thanh Hải, Giám đốc Ban Quản lý dự án đường cao tốc phía Nam (SEPMU) thuộc VEC, cho biết dự án cao tốc này đã hoàn thành, sẵn sàng đưa vào vận hành chính thức.
槟沥—隆城高速公路由越南高速公路投资发展总公司（VEC）作为投资方。VEC所属南部高速公路项目管理委员会（SEPMU）主任范青海表示，这条高速公路项目已经完工，为正式投入运营做好准备。
Dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành khởi công tháng 7 năm 2014, là công trình trọng điểm quốc gia trên trục cao tốc Bắc – Nam, nằm trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, có tổng chiều dài 57,8 km, đi qua Long An, TP. Hồ Chí Minh và Đồng Nai. Tổng vốn đầu tư của dự án là 29.587 nghìn tỷ đồng, sử dụng vốn vay của Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA), vốn vay của Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB), vốn đối ứng từ ngân sách nhà nước và vốn do VEC huy động.
槟沥—隆城高速公路项目于2014年7月开工，是越南北南高速公路主干线上的国家重点工程，位于南部重点经济区，全长57.8公里，经过隆安、胡志明市和同奈市。项目总投资额为29.587万亿越盾，使用日本国际协力机构（JICA）的贷款资金、亚洲开发银行（ADB）的贷款资金、国家财政预算自筹资金以及VEC筹措的资金。
Điểm đầu của cao tốc Bến Lức – Long Thành kết nối với cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Trung Lương, điểm cuối giao với Quốc lộ 51 và cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Vị trí này chỉ cách sân bay Long Thành khoảng 10 km.
槟沥—隆城高速公路起点与胡志明市—忠良高速公路相连，终点与51号国道和边和—头顿高速公路相交。该位置距离隆城机场仅约10公里。
Toàn tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành có tổng chiều dài cầu và cầu cạn hơn 20 km. Trong đó, cầu Bình Khánh và cầu Phước Khánh là hai cây cầu dây văng lớn, với tháp cầu cao 155 m. Tĩnh không thông thuyền của cả hai cầu đều đạt tới 55 m, là một trong những công trình cầu có cấp cao nhất Việt Nam, có thể đáp ứng nhu cầu lưu thông của tàu có tải trọng trên 3 vạn tấn.
槟沥—隆城高速公路全线桥梁及高架桥总长超过20公里。其中，平庆桥和福庆桥是两座大型斜拉桥，桥塔高155米。两座桥的通航净空均高达55米，是越南最高等级的桥梁工程之一，可满足吨位超过3万吨的船舶通航需求。
Để chuẩn bị cho việc đưa cao tốc Bến Lức – Long Thành vào vận hành, ngày 29 tháng 9, chủ đầu tư và các bên liên quan đã xây dựng phương án tổ chức giao thông. Theo phương án, ngoài xe quá khổ, quá tải, tất cả các loại ô tô đều được lưu thông. Tuy nhiên, các đoạn tuyến khác nhau sẽ áp dụng tốc độ giới hạn khác nhau.
为做好槟沥—隆城高速公路项目投入运营的准备工作，9月29日，投资方与有关方面制定了交通组织方案。根据方案，除超限、超载车辆外，所有汽车均可通行。不过，不同路段将实行不同的限速标准。
Cụ thể, từ nút giao với cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Trung Lương đến trước đường dẫn cầu Bình Khánh, tốc độ tối đa là 90 km/h, tốc độ tối thiểu là 60 km/h; từ đầu cầu Bình Khánh đến cuối đoạn đầu cầu Phước Khánh, tốc độ tối đa là 80 km/h, tốc độ tối thiểu là 60 km/h; từ khu vực sau cầu Phước Khánh đến cuối phạm vi dự án, tốc độ tối đa nâng lên 90 km/h, tốc độ tối thiểu là 60 km/h.
具体而言，从与胡志明市—忠良高速公路的交叉口至平庆桥引道前，最高时速为90公里，最低时速为60公里；从平庆桥桥头至福庆桥桥头路段终点，最高时速为80公里，最低时速为60公里；从福庆桥后方区域至项目范围终点，最高时速提高至90公里，最低时速为60公里。
Với việc đưa vào vận hành tuyến cao tốc dài 57,8 km, cao tốc Bến Lức – Long Thành sẽ tiếp tục hoàn thiện hành lang giao thông liên vùng, tăng cường kết nối trực tiếp giữa khu vực Tây Nam Bộ với TP. Hồ Chí Minh và khu vực Đông Nam Bộ. Trong bối cảnh mạng lưới hạ tầng phía Nam không ngừng mở rộng, tuyến đường này được kỳ vọng sẽ điều chỉnh lại lưu lượng giao thông, nâng cao thuận lợi giao thông cho sân bay Long Thành, các đô thị khu vực phía Đông và hệ thống cảng biển, đồng thời mở rộng thêm không gian liên kết cho toàn bộ vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
随着57.8公里的高速公路投入运营，槟沥—隆城高速公路将进一步完善跨区域交通走廊，加强西南部地区与胡志明市及东南部地区之间的直接连接。在南部基础设施网络不断扩大的背景下，该线路有望重新调整交通流量，提高隆城机场、东部地区城市以及海港系统的交通便利性，同时为整个南部重点经济区进一步拓展互联互通空间。（完）
