Trong lộ trình trở thành trung tâm dịch vụ logistics cửa khẩu hiện đại của cả nước, tỉnh Lạng Sơn đã và đang triển khai thực hiện hiện đại hóa hạ tầng bến bãi, đẩy mạnh chuyển đổi số trong hoạt động xuất nhập khẩu, tiến tới cửa khẩu thông minh, qua đó củng cố vị thế là “cầu nối” giao thương giữa các nước ASEAN – Trung Quốc, tạo động lực tăng trưởng mới cho toàn vùng Đông Bắc.
在建设全国现代化口岸物流服务中心的进程中，谅山省大力推进口岸基础设施现代化，加快进出口活动数字化转型，积极推动智慧口岸建设，进一步巩固其作为中国与东盟国家经贸往来“桥梁纽带”的地位，为越南东北地区发展注入新动能。
Một góc của Công viên Logistics Viettel tại Lạng Sơn. Ảnh: TTXVN 凉山Viettel物流公园的一角。图自越通社
Lạng Sơn có hệ thống cửa khẩu phong phú gồm cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị, cửa khẩu Ga đường sắt quốc tế Đồng Đăng, cửa khẩu Chi Ma, Tân Thanh và nhiều cửa khẩu khác đã tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa.
谅山省拥有较为完善的口岸体系，包括友谊国际口岸、同登国际铁路口岸以及芝麻、新清等口岸，为货物进出口提供了便利条件。
Tận dụng tối đa lợi thế này, cùng với kêu gọi đầu tư từ các nguồn vốn ngoài ngân sách, tỉnh Lạng Sơn đã chủ động xây dựng và thực hiện việc nâng cấp mở rộng hạ tầng cửa khẩu và các khu vực phụ trợ logistics như điểm tập kết, kho bãi, bãi đỗ xe, dịch vụ hải quan, dịch vụ hậu cần…
在充分发挥区位和口岸优势的同时，谅山省积极吸引社会资本参与投资，主动推进口岸基础设施及物流配套设施升级改造，包括货物集散点、仓储设施、停车场、海关服务和物流配套服务等。
Đặc biệt, trong 5 tháng đầu năm 2026, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu ở tất cả các loại hình hàng hóa qua địa bàn tỉnh đạt trên 44,6 tỷ USD (tăng 39,3% so với cùng kỳ). Kim ngạch xuất nhập khẩu mở tờ khai tại Chi cục Hải quan khu vực VI đạt hơn 3,6 tỷ USD (tăng 83% so với cùng kỳ).
2026年前5个月，谅山省各口岸进出口货物总额超过446亿美元，同比增长39.3%。第六区海关分局受理报关进出口货物总额超过36亿美元，同比增长83%。
Đến nay, đã có hơn 4.300 doanh nghiệp tham gia hoạt động xuất nhập khẩu qua địa bàn (trong đó là 1.700 doanh nghiệp mới). Để đạt được những con số trên, có phần đóng góp quan trọng từ hệ sinh thái logistics tại Lạng Sơn.
截至目前，已有4300多家企业通过谅山省口岸开展进出口业务，其中新增企业约1700家。上述成果离不开当地物流生态体系的有力支撑。
Trên cơ sở những kết quả tích cực đã đạt được, tỉnh Lạng Sơn đang tiếp tục thúc đẩy phát triển cơ sở hạ tầng logistics theo hướng hiện đại, đồng bộ, tập trung tăng cường thu hút các nguồn lực đầu tư, đẩy mạnh chuyển đổi số và nâng cao chất lượng nguồn nhân lực. Sự phối hợp chặt chẽ giữa chính quyền địa phương và doanh nghiệp hứa hẹn sẽ tạo ra động lực mới cho sự phát triển của hệ thống logistics khu vực cửa khẩu.
在取得积极成效的基础上，谅山省正继续推动物流基础设施朝着现代化、同步化方向发展，重点加大投资资源引入力度，推进数字化转型，提升人力资源质量。地方政府与企业的密切协作有望为口岸物流体系发展注入新的动力。
Tỉnh Lạng Sơn phấn đấu trở thành trung tâm logistics quan trọng của Việt Nam, đầu mối quan trọng về xuất nhập khẩu, thương mại, dịch vụ, du lịch và kinh tế cửa khẩu trọng điểm.
谅山省力争建设成为越南重要物流中心，以及进出口、贸易、服务、旅游和重点口岸经济的重要枢纽。
Để đạt được mục tiêu trên, tỉnh Lạng Sơn đang tập trung nguồn lực đầu tư xây dựng, mở rộng và nâng cấp cửa khẩu và cơ sở hạ tầng kết nối, tiếp tục phát triển các loại hình dịch vụ liên quan đến kinh tế cửa khẩu, tập trung phát triển các dịch vụ logistics, đại lý làm thủ tục hải quan, tư vấn pháp lý, kiểm định, kiểm tra và kiểm dịch, thúc đẩy các dịch vụ liên quan phát triển theo hướng chất lượng, tiêu chuẩn hóa và hiện đại hóa, tiết kiệm thời gian và chi phí cho doanh nghiệp thực hiện hoạt động xuất nhập khẩu; đồng thời khuyến khích phát triển các loại hình dịch vụ mới có giá trị gia tăng cao.
为实现上述目标，谅山省正集中资源投资建设、扩建和升级边境口岸及配套基础设施，持续发展与口岸经济相关的各类服务业，重点发展物流、报关代理、法律咨询、检验检测和检疫等服务，推动相关服务向优质化、规范化和现代化方向发展，为企业开展进出口业务节约时间和成本；同时鼓励发展高附加值新型服务业态。
Cùng với đó, tỉnh Lạng Sơn không ngừng tăng cường hợp tác với các tổ chức kinh tế, tài chính và tổ chức quốc tế trong khu vực và trên thế giới, đẩy mạnh thu hút đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI), vốn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA) cũng như các nguồn vốn viện trợ phát triển song phương và đa phương, tạo nguồn lực cho xây dựng và phát triển khu kinh tế cửa khẩu; phát huy hiệu quả cơ chế hợp tác hiện có giữa tỉnh Lạng Sơn và Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây (Trung Quốc), tích cực học hỏi kinh nghiệm về nguồn vốn, công nghệ, kinh nghiệm và mô hình quản lý, phục vụ phát triển kinh tế – xã hội và xây dựng khu kinh tế cửa khẩu.
与此同时，谅山省不断加强与区域及国际经济、金融机构和组织的合作，大力吸引外国直接投资（FDI）、官方发展援助（ODA）以及双边、多边发展援助资金，为口岸经济区建设发展提供资源保障；充分发挥谅山省与中国广西现有合作机制的作用，积极借鉴资金、技术、经验和管理模式，服务于经济社会发展和口岸经济区建设。（完）
