Tại Hội thảo “Thúc đẩy đầu tư hạ tầng bền vững tại Việt Nam: Công cụ bảo lãnh tín dụng – Câu chuyện thành công và Tiềm năng bứt phá”, do VIS Rating phối hợp tổ chức ở TP. Hồ Chí Minh ngày 24/9, ông Phan Đức Hiếu, Uỷ viên Thường trực Uỷ ban Kinh tế của Quốc hội nhấn mạnh, việc đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng là một nhiệm vụ chiến lược, mang tính nền tảng dài hạn nhằm thúc đẩy tăng trưởng kinh tế.
“支持对越南基础设施进行可持续投资：信用担保工具 成功经验与突破潜力”研讨会日前在胡志明市举行。越南国会经济委员会常务委员潘德孝在会上强调，基础设施投资与发展是一项具有长期基础性的战略任务，旨在促进经济增长。
Ảnh tư liệu. Ảnh: TTXVN 资料图。图自越通社
Tại Hội thảo “Thúc đẩy đầu tư hạ tầng bền vững tại Việt Nam: Công cụ bảo lãnh tín dụng – Câu chuyện thành công và Tiềm năng bứt phá”, do VIS Rating phối hợp tổ chức ở TP. Hồ Chí Minh ngày 24/9, ông Phan Đức Hiếu, Uỷ viên Thường trực Uỷ ban Kinh tế của Quốc hội nhấn mạnh, việc đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng là một nhiệm vụ chiến lược, mang tính nền tảng dài hạn nhằm thúc đẩy tăng trưởng kinh tế. Đây là giải pháp được nhấn mạnh liên tục trong các nghị quyết Quốc hội và Chính phủ từ cuối năm 2024 đến nay.
越通社河内—— “支持对越南基础设施进行可持续投资：信用担保工具 成功经验与突破潜力”研讨会日前在胡志明市举行。越南国会经济委员会常务委员潘德孝在会上强调，基础设施投资与发展是一项具有长期基础性的战略任务，旨在促进经济增长。自2024年底至今，国会和政府多项决议中持续强调了这一解决方案。
Theo ông Phan Đức Hiếu, trong bối cảnh toàn cầu đầy biến động, Việt Nam đang thể hiện rõ quyết tâm thúc đẩy tăng trưởng kinh tế thông qua các giải pháp chiến lược, với trọng tâm là cải cách thể chế và đầu tư mạnh mẽ vào kết cấu hạ tầng. Chính phủ xác định đây là hai trụ cột mang tính quyết định để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng trên 8% trong năm 2025 và xa hơn là phát triển bền vững dài hạn.
潘德孝表示，在全球局势持续动荡的背景下，越南展现出通过战略性解决方案推动经济增长的坚定决心，重点是深化体制改革和对基础设施进行大力投资。越南政府明确其为对实现2025年经济增长8%以上目标和未来可持续发展具有决定性意义的两大支柱。
Trọng tâm ưu tiên được đặt vào các công trình hạ tầng giao thông trọng điểm, liên vùng, có tác động lan tỏa lớn như: Hệ thống đường bộ cao tốc Bắc – Nam và các tuyến kết nối vùng kinh tế trọng điểm; các tuyến đường sắt tốc độ cao, đặc biệt là dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, với tổng mức đầu tư dự kiến lên tới 67 tỷ USD; hệ thống sân bay, cảng biển, đường sắt đô thị phục vụ kết nối các đô thị lớn; các dự án logistics và hạ tầng khu công nghiệp, khu kinh tế trọng điểm… Đây đều là các dự án có quy mô lớn, nằm trong danh mục đầu tư công thuộc thẩm quyền quyết định của Quốc hội. Một câu hỏi lớn đặt ra là Việt Nam sẽ huy động nguồn lực ở đâu để hiện thực hóa các kế hoạch đầu tư hạ tầng quy mô lớn này?
优先事项集中在具有重大影响力的重点和跨区域交通基础设施项目，如南北高速公路系统及连接重点经济区的线路；高速铁路线路，尤其是投资总额预计高达670亿美元的南北高速铁路；连接各大城市的机场、海港及城市轨道交通系统；物流、工业园区和重点经济区的基础设施项目等。这些都是投资规模庞大的工程，被列入须由国会决定的公共投资名单之中。 一个重要的问题是，越南从何处筹集资金来实现上述巨额基础设施投资计划？
Theo ước tính của Tổ chức Oxford Economics trong báo cáo Global Infrastructure Outlook, đến năm 2040, Việt Nam cần hơn 600 tỷ USD để đầu tư vào các cơ sở hạ tầng. Trong đó, khoảng cách tài trợ – phần vốn chưa thể huy động từ các nguồn lực hiện có ước tính lên tới hơn hàng trăm tỷ USD. Ông Phan Đức Hiếu cho rằng, đây là một con số đầy thách thức, nhưng không phải không khả thi nếu có cách tiếp cận đúng. Ngoài ngân sách nhà nước, nguồn lực quan trọng được kỳ vọng đến từ khu vực tư nhân và đầu tư nước ngoài thông qua các hình thức PPP, phát hành trái phiếu hạ tầng, huy động vốn quốc tế và thiết lập quỹ đầu tư hạ tầng.
据牛津经济研究院（Oxford Economics）在《全球基础设施展望报告》(Global Infrastructure Outlook)中的估算，到2040年，越南须调动逾6000亿美元投入基础设施领域，其中未能从现有各方面资源筹集资金预计高达数千亿美元。 潘德孝认为，这是充满挑战的数字，但若能采取正确措施并非不可实现。除了国家预算外，重要的资金来源有望来自私人部门、外国投资，包括通过公私合营（PPP）、发行基础设施债券、吸引国际资本以及设立基础设施投资基金等形式。
Theo ông Nishant Kumar, Giám đốc Phụ trách Khu vực châu Á của Tập đoàn Phát triển Hạ tầng Tư nhân (PIDG), trong thời gian qua, Việt Nam đã đạt được những bước tiến đáng kể trong quá trình phát triển thị trường vốn, đặc biệt là đặt nền móng cho tài chính hạ tầng bền vững. Tuy nhiên, nhu cầu vốn dành cho cơ sở hạ tầng vẫn ở mức rất lớn so với khả năng huy động hiện tại.
私人基础设施发展集团（PIDG）亚洲地区负责人尼尚特·库马尔（Nishant Kumar）指出，越南近年来在资本市场发展方面取得了显著进展，尤其是为可持续基础设施融资奠定了基础。但与庞大的基础设施资金需求相比，现有的筹资能力仍然有限。
Để lấp đầy khoảng trống này, ông Nishant Kumar cho rằng, các công cụ bảo lãnh tín dụng đang nổi lên như một yếu tố không thể thiếu. Đây không còn là lựa chọn mang tính khuyến khích, mà là yêu cầu cấp thiết nếu Việt Nam muốn huy động được dòng vốn dài hạn từ khu vực tư nhân, đặc biệt là từ các nhà đầu tư tổ chức trong và ngoài nước. Tại hội thảo, các chuyên gia cũng nhấn mạnh vai trò của công cụ phát hành trái phiếu xanh trong các dự án hạ tầng bền vững. Dù số lượng doanh nghiệp phát hành trái phiếu xanh còn khiêm tốn nhưng đây là cơ hội để Việt Nam thúc đẩy thị trường này phát triển, hỗ trợ cho mục tiêu Net Zero vào năm 2050.
为弥补这一缺口，库马尔认为，信用担保工具正成为不可或缺的关键因素。这不再只是鼓励性选项，而是越南若想从私营部门，尤其是国内外机构投资者筹集资本就要满足的迫切要求。 与会专家也强调，绿色债券在可持续基础设施项目中的作用不容忽视。虽然目前发行绿色债券的企业数量仍然有限，但这为越南发展绿色债券市场提供了重要机遇，有助于实现2050年净零排放（Net Zero）目标。
Tại Việt Nam, nhóm nhà đầu tư tổ chức vẫn đang trong quá trình hình thành và phát triển. Ngoài các công ty bảo hiểm, hiện mới chỉ có một số quỹ trái phiếu với quy mô còn khiêm tốn. Vì vậy, việc thúc đẩy sự phát triển và mở rộng quy mô của nhóm nhà đầu tư này là điều kiện cần thiết để thị trường trái phiếu – đặc biệt là trái phiếu xanh – có thể tăng trưởng một cách bền vững…/.
在越南，机构投资者群体仍处于形成和发展的阶段。因此，促进机构投资者群体快速扩容是债券市场，尤其是绿色债券实现可持续增长的必要条件。（完）
